辰巳さんのコラムがでましたね

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やっぱり違いはあったのですね。
エンジンが耐久仕様にセッティングされてると言うことでした。

第2戦の富士でも500kmと言う距離のため
エンジンを耐久仕様にセッティングしてたそうで、ストレートで
簡単に抜かれたのはそういうことだったのですね。納得！
っと、簡単にはなりません（＾＾；

第5戦の富士でいい走りができたそのエンジン仕様のまま
第6戦に出てもよかったのではないでしょうか。
たとえ途中でエンジンが壊れてリタイヤになったとしても、
第5戦のような走りが出来たらファンは納得するのではと思う。

もし、FA20DITエンジンのレースエンジン化が途中なら
茂木から使ってみるのも良いのではないだろうか。
なんて思ってみたりする･･･（＾＾
来年から本格運用で！！

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タグ：SUBARU ＢＲＺ　GT300 スーパーＧＴ