次期XVはプラグインハイブリッド？

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スバルの記事があったので読んでみると、
XVのﾃｽﾄ車両が捕捉されたという記事だったのですが
内容は次期XVはﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑが新規に刷新されること
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはﾌﾟﾗｸﾞｲﾝになることが書かれていました。
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝのみの車種も残るということも書かれてました。

ファンとしては、ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝになることはいいことなのでしょうが
記事からは、三菱のようなPHEVではなさそうです。
トヨタ方式のPHVなのでしょう。
ｼｬｼｰが刷新されるのはいいことなんじゃないでしょうか、
HV化も視野に入れたｼｬｼｰだと思いますから、それに各部の
剛性も上がっているようですから。

ここでﾃﾞｨｰｾﾞﾙ＋ﾓｰﾀｰを考えてみたいのですが、どうでしょう？
一番のネックは、XVという車種が、スバルの普通車で最安値の
インプレッサの派生車であること、と言うことは
高級なシステムは使えないということです。
なので今のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞをPHV化した程度のものになると考えます。

これがレガシィならﾃﾞｨｰｾﾞﾙ＋ﾓｰﾀｰもあるでしょうねー
バッテリーのスペースにも余裕がありそうですし、
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの性質もレガシィにあってるでしょうから、
というか、PHEV化するなら燃費のいいﾃﾞｨｰｾﾞﾙとﾓｰﾀｰの
組み合わせなら燃費は30KM/Lくらい行きそうですね。
三菱はランエボの初期のころから４輪のトルク配分とコーナリングの
研究というか経験が豊富ですからアウトランダーでも
違和感なくﾓｰﾀｰﾄﾞﾗｲﾌﾞを実現できたのではないかと思います。

その点スバルはどうでしょう？
EVではR2の電気自動車など作っていたので
ﾓｰﾀｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ自体の研究は進んでたんでしょうが
PHEVに関してはあまりやってはなかったんではと思います。

スバルは運転の楽しさに重点を置いた車作りを是とするので
電気自動車に運転の楽しさを見いだせなかった？のか
スバルは小さい会社なので、資金の投入先を限定するしか
ないので2正面作戦というのは難しいのはわかるんですがね～

ここへ来て、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化が遅れてるのはアメリカで好調なスバルとしては
まずいんじゃないかと･･･
確かアメリカのどこかの州では排気ガスの規制というか
燃費規制が厳しくするところがあるとか、
そこで車を売るためにはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化や電動化は必項ということで
特にアメリカで調子のいい、XVやﾌｫﾚｽﾀｰが最初にPHV化されるんでしょう
そう思うと、今回の捕捉された車がXVだったことも納得がいきます。

アメリカで調子がいいだけに舵取りは難しいでしょうね。

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タグ：スバル ＸＶ PHV プラグインハイブリッド