スーパーＧＴ 第５戦鈴鹿１０００ｋｍ レース感想

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今回のﾚｰｽでは先日の富士のﾚｰｽで使用するはずだった
ﾀｲﾔが投入されてるそうです。

ﾚｰｽ結果から見るとその効果はあったと言えるでしょう。
今期最高ﾘｻﾞﾙﾄの３位表彰台でしたから。
だからと言って納得したわけでなく、ﾀｲﾔにもっとｾｯﾃｨﾝｸﾞを
合わせられるともっと良かったのではないかと思ってしまいます。

ｽﾊﾞﾙは、他チームと違って常に上位に居る展開で
ﾚｰｽを戦いました。
今年の車造りのテーマである、決勝に強い車というのは
ある程度完成していると思います。

ただ、ライバルに比べ少しﾀｲﾑが遅いという事、
これはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやﾁｰﾑもわかってることと思いますが
中々克服するのは容易ではないでしょう。

今日のﾚｰｽは、前半ｳｪｯﾄ、後半ﾄﾞﾗｲの路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでした。
ｳｪｯﾄﾀｲﾔのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは良かったんではないでしょうか。
前半のﾛｰﾀｽは抜けてましたが、それ以外はついて行けてた
と思います。

ﾄﾞﾗｲでも良い面ありましたが、後半路面温度が下がったからでしょうか？
前２台に一時ついて行けてたのですが、終盤はついていけなくなってました。
これはなにか理由があったのでしょうか？
この辺は、後日ﾚﾎﾟｰﾄがでるでしょう。それを早くみたいです。

今日のﾚｰｽは順位もそうですが、今期のﾍﾞｽﾄﾚｰｽじゃないかと思います。
他のﾗｲﾊﾞﾙとやっと戦えるようになったといえるからです。
ホントの意味で（＾＾；
観戦していて（ニコニコですが･･･）
抜かれたり抜いたり楽しいﾚｰｽでした、展開も痺れる展開でしたね！
次のﾚｰｽではスバルがトップ争いをして、ﾌｧﾝを痺れさせて欲しいと思います。

しかし、ﾛｰﾀｽの速さはなんでしょうね？
ﾏｻﾞｰｼｬｼのｺｰﾅﾘﾝｸﾞの速さは元々定評がありましたが、
同じようなｺｰﾅｰﾏｼﾝのBRZより、ﾃﾞｸﾞﾅｰからｼｹｲﾝまでの区間でも
ﾀｲﾑを詰めれるんです。
という事は、ｽﾄﾚｰﾄもある程度速いという事です。
空力的に何か特別な物が付いてるとか無いんですけど
ﾊﾞﾗﾝｽが良いですよね！
ﾌﾛﾝﾄなんてｶﾅｰﾄﾞなんて付いてない、どちらかと言うと
のっぺりした外観なんですがｶｰﾌﾞも速い、
ﾒｶｸﾞﾘｯﾌﾟが良いだけでなく、空気抵抗も少なく
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽもある程度あると言うことなんでしょう。
ＭＲだからと単純にいえない秘密がありそうですね！
この辺は由良さんに解説して欲しいな～

それと、なんと言っても今日優勝したｹﾞｲﾅ-のGT-Rの速さです！
ｳｪｲﾄ88kgなんですから！！
ﾌﾞﾚｰｷもﾀｲﾔもきついと想ってましたが最後のｽﾃﾝﾄは
何十キロも軽いBRZはついて行けなかったですから（－－；
今年のGT-Rは早いですね、同じﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟを使ってるﾁｰﾑなので
余計に悔しい感じもあります（＾＾；

なんにしても良いレースでした。

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タグ：スバル ＢＲＺ スーパーＧＴ 鈴鹿１０００ｋｍ