スバル レガシィ 新型、カナダカーオブザイヤーに

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19日こんなニュースがありました。
【スバル レガシィ 新型、カナダカーオブザイヤーに】
と言うニュースなのですが、
続けて、ゴルフとＣクラスを抑えてと言う
副題がついてました。

スバルファンとしては嬉しいニュースですが、
どの辺が評価されたのか知りたいですね。

このようなニュースはスバルのHPで早く発表したら
と思うのですが、更新されてない（－－；

カナダで乗るなら、ゴルフやメルセデスＣクラスより
支持されると言うことか？

使用環境も加味されてのことだと思いたいです。
冬はカナダは雪も多いでしょうから、トラクションの良い
スバルは重宝されるのでしょう。


もうひとつのニュースで
水平対向ｴﾝｼﾞﾝ総生産数1500万台にと言うﾆｭｰｽもありましたね。

49年目にして達成されたものです、スバルの企業規模から
したらこれくらいかかるんでしょうね、想像できないけど。

スバル1000に積んでた頃のｴﾝｼﾞﾝのなんと
単純な外観か（＾＾　って思います。
OHVのｴﾝｼﾞﾝなのでヘッド周りがすっきりしてて
いかにも軽そうなエンジンですね。
長らく日本のﾌｫｰﾐｭﾗｴﾝｼﾞﾝの底辺を支えていた
1600ccのｴﾝｼﾞﾝもOHVでしたね。

日本の自動車ｴﾝｼﾞﾝとして稀有な存在になってきた
ｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ。
これからどんな変化を見せるのか？

ﾚﾎﾞｰｸﾞの1600ccｴﾝｼﾞﾝの展開があると思いますが、
海外ではﾚﾎﾞｰｸﾞやｲﾝﾌﾟﾚｯｻｸﾗｽのｴﾝｼﾞﾝは1200ccに
なってきてます、が、この型式のｴﾝｼﾞﾝは
国内ではｽﾊﾞﾙしか作ってないので新しく設定するのは
難しいですかね。
ﾀｰﾎﾞ技術で馬力は100馬力超えで、ﾄﾙｸは20kg･mくらい
2.0Lの自然吸気ｴﾝｼﾞﾝ並みのﾊﾟﾜｰが出せるとおもいます。
燃費は1.6Lﾀｰﾎﾞが17Km/Lだったことを考えると
20Km/Lはいくのではないでしょうかね。

ｴﾝｼﾞﾝより私が期待してるのは、今テストしてると言う
新ｼｬｼｰ＋ﾎﾞﾃﾞｨｰです。
軽量化を頑張って欲しい。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｸﾗｽで総重量1300kg台になって欲しいな～。


先日TVでBMWｱﾙﾋﾟﾅを見ましたが、
ｱﾙﾋﾟﾅはﾃﾞｨｰｾﾞﾙもﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟしてるんですね。
ｽﾊﾞﾙのSTIもやらないのですかね？
ﾆｭﾙ24hで走ってる車をﾛｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝにしたような
ｸﾙﾏを作ってますが、確かに良いｸﾙﾏなのでしょうが、
もっと大人なｸﾙﾏを作ってもいいのではと思います。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙってどう思います？
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ独特のﾊﾟﾜｰ感にSTIの足回りだとしたら
良いなーと思うのですが。
そんなｸﾙﾏあってもいいなーと思います、
結構支持されるのではと思うのですが･･･
そんなｸﾙﾏを待ってるｽﾊﾞﾘｽﾄも多いのではと思います。

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