SUBARU XV HYBRID に想う

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三菱アウトランダーがPHEVとして登場。
欧州のメーカーもトヨタ型より、三菱に似たPHEVを用意してると言われています。

車はこれからＥＶがメインになって行くんでしょうか？
まあ、元々自動車と言うものはEVが最初らしいですし、より洗練されて
先祖返りするようなものですね。

さて、スバルから、初のハイブリッド　ＸＶ　ハイブリッドが出てますが、
動画を見る限りEVの要素も多分に感じさせます。

アウトランダーほど積極的にＥＶ走行ではないにしろ、走り出し等はトルコのある
モーターに任してる感ありますね。
ノーマルのＸＶだと、試乗やオーナーの感想など見ると、減速時のギクシャク感が
不満として出てきます。
ハイブリッド版の感想を見ると、その辺はスムーズになってるみたい。

積んでるバッテリーが小さいので、ＥＶで走行できる距離が短いため、
燃費はさほどよくないようです。が、バッテリーをリチウムイオンに換えるとか
大きさを変えるとより良くなるかもしれません。

ただ、せっかくのフラットエンジンを体感しにくくなるのは、
スバルに乗る意味がなくなるかも知れませんが・・・（＾＾；

ここからは、これからの予想と言うより、妄想なんですけど。

数年前のモーターショーに出てた、１．６Ｌの直噴ターボエンジンは
ＰＨＥＶ用のユニットだったんでしょうか？
そう考えると、登場が未だないというのも分るような・・・

小排気量のターボだとどうしても低回転のトルクが細くなりがちなので
そこは回り始めからMAXトルクが出るモーターの力を使うことで
力強く動くことができるし、燃費は１．８ＬNAなみと言うことですし
パワーが必要なら、２．５ＬＮＡ級の力が出せるパワーユニットだったと
思うので、元気よさも期待できそうです。
さらにモーターパワーも追加されるとなると・・・
レガシーを動かすのも余裕でこなしそうです。

このエンジン、発電だけに使うのもったいない気が・・・

私的には、ディーゼルどうすんだろ？と思っちゃいます。
いいエンジンなのに、日本で使えないのは・・・

これから原発の代わりに火力発電等が主力になるとすると
ＬＮＧなどガスの利用も増えそうです。

かなり前のモーターショーで、ボルボだったかな～
小型のガスタービンエンジンを積んだシリーズハイブリッドと言ったかな
そのエンジンは発電専用に使いＥＶ走行する車だった。

今やっとメタハイの採掘実験が行われてるようだし
実用化はもう少し先のはなしになりそうだけど、色々は燃料が利用できる
事は国にとっても国民にとってもいいことだと思うんですが
インフラがそろわないと広がらないよなー（－－；

こう考えると、これからの自動車は国のエネルギー政策しだいで
どちらに転ぶか分らないことになりそう。

と、考えてたら
ネットでスバルの新型車の記事が・・・
レヴォーグ登場の文字が！
なんと、ここに１．６ＬＤＩＴターボエンジンが載るそうな。
実車は１１月の東京モーターショーでお披露目らしい。
ショーモデルだからそのままてことはないでしょうけど・・・

ＨＰを見る限り、レガシーのブランドチェンジではなく
レガシーとインプの間を埋めるモデルなのかなと思います。
シルエットを見ると、ボンネットにエアスクープがあります
基本のドライブユニットのレイアウトは今まで通りと言うことは分ります。


フォレスターみたいにエアスクープなくなると、もっと色々妄想が膨らむのですが
ちょっと残念。

となると、レガシーはもっと大きくなるのかね？
フラット６が似合う車になるのか？

インプにツーリングワゴンはないので、そこ担当なのでしょうか。
なら、このシルエットといい、エンジンの大きさと言い分るような気がします。

ハイブリッド仕様もあるのでしょうか？

せっかくＸＶで出したのだから、本格的なPHEVも出して欲しいですね！

こうなってくると、いよいよディーゼルの居場所がなくなるような・・・
いや、レガシーがもっと大きくなるとなると、より上質な走りが求められます
ディーゼルの居場所はそこになるかぁ？

２Ｌディーゼルでも力強さは動画など見ててもよさげですが、
＋モーターでもいいか！
フラット６ディーゼルは？ってなりそうだけど、どうでしょ？
重量バランスが前に偏りすぎるような・・・
かなり前のコンセプトモデルに、ミッドシップにエンジンを積んだ
ワゴンがあったような・・・
まあ、あれはバブルのころのショーモデルで現実離れしすぎてたからなー
実際、実現しなかったし（＾＾；

１１月２０日　ショーモデルの発表を待ちましょう！！

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タグ：ＸＶ　ＨＹＢＲＩＤ レヴォーグ ＳＵＢＡＲＵ すばる